耐腐蚀性
我们可提供一系列标准表面处理工艺，既可提高耐腐蚀性，也可满足客户的特定需求。 以下矩阵对这些表面处理工艺的各种特性进行了比较，当您为应用选择最合适的表面处理工艺时，可以将该矩阵作为指南。
注
关于车辆报废 (ELV) 法规的欧盟指令 2000/53/EC 规定，自 2007 年 7 月 1 日后，市面上销售的车辆不得含六价铬 (Cr6+)、铅、汞和镉。我们的紧固件不含镉或汞。
但锌与锌合金镀层的黄色钝化处理含有六价铬 (Cr6+)，部分热浸镀锡层含铅。
我们与金属表面处理公司、汽车行业和电子行业合作，开发出了不含 Cr6+ 和铅的表面处理工艺。
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腐蚀 |
电化学 |
六价 |
电 |
耐 |
外观 |
可用性 |
成本 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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锌板 |
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请参阅 |
是 |
导电 |
中度/ |
彩虹色 |
中度/ |
低 |
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锌/镍 |
|
请参阅 |
是 |
导电 |
良好 |
彩虹色 |
中度/ |
高 |
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锌板 + |
|
请参阅 |
否 |
导电 |
中度 |
透明/ |
良好 |
低 |
|
锌板 + |
|
请参阅 |
否 |
导电 |
中度 |
透明/ |
良好 |
中度 |
|
锌/镍 |
|
请参阅 |
否 |
导电 |
良好 |
透明/ |
良好 |
高 |
|
锌/镍 |
|
请参阅 |
否 |
导电 |
良好 |
黑色 |
良好 |
高 |
|
锌板 + |
|
无 |
否 |
非 |
中度 |
黑色 |
良好 |
中度 |
|
锌/镍 |
|
无 |
否 |
非 |
良好 |
黑色 |
良好 |
高 |
|
磷酸盐 |
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无 |
否 |
非 |
中度 |
黑色 |
良好 |
中度 |
|
锌/镍 |
|
无 |
否 |
非 |
良好 |
黑色 |
中度 |
高 |
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轻度： 通常处于室内和温暖干燥环境中。 |
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中度： 通常处于可能潮湿的室内。 户外轻度腐蚀条件下。 |
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严重： 通常处于中度腐蚀条件下的户外；例如轻工业和可能的外部车辆应用。 |
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非常严重： 通常处于严重腐蚀条件下的户外；例如船舶、工业或车辆发动机舱或车身底部。 |
电化学腐蚀
当电解质（电流可以流过的介质）中的两种不同金属密切接触时，就会发生电偶腐蚀。 以水汽形式存在的水可以起到电解质的作用。 正如“金属和合金的电偶序”所定义的，腐蚀速率取决于接头中金属的电位差或阳极-阴极关系。 （见下文）。
在金属相互接触引起腐蚀的速度方面，高度阳极金属与高度阴极金属相互接触比两种高度阴极金属相互接触要快得多，以及比电偶序中距离更近的金属相互接触所引起的腐蚀要快得多。
当发生腐蚀时，阳极金属最有可能腐蚀，而阴极金属最不可能发生腐蚀。
为了减少紧固接头中发生电偶腐蚀的可能性，建议设计者选择电偶序图表中聚在一起的金属。 如果无法实现，其他建议是：
- 选择图表中尽可能靠近的金属。
- 在金属之间设置阻隔，例如油漆、非金属垫圈、衬垫或密封剂。
- 将紧固件设计为阴极，并使阴极面积与阳极面积相比尽可能小。
- 对紧固件表面进行金属表面处理，该金属与匹配的金属在图表中的位置接近。
- 在紧固件上使用不导电且惰性的表面处理。
电偶序
阳极端（最有可能腐蚀）
- 镁及其合金
- 钢材上的锌和锌镀层
- 铝合金
- 镉
- 低碳钢和铁
- 铸铁
- 13% 铬不锈钢（活化）
- 18-8 奥氏体不锈钢（活化）
- 锡 - 铅、铅和锡
- 镍（活化）
- 黄铜
- 铜
- 青铜
- 铜镍合金
- 银焊料
- 镍（钝化）
- 铁铬合金（钝态）
- 18-8 奥氏体不锈钢（钝态）
- 银
- 钛
- 黄金及其他贵金属
正极（最不可能腐蚀）